Понижаване на DUI: Защо правителството на Ford позволява на съдиите да намалят таксите за шофиране в неравностойно състояние

Офертите постоянно идваха по имейл.

Шофьорите, упрекнати, че са били пияни зад кормилото, ненадейно получиха договорка, съгласно която обвиняванията им ще бъдат намалени до закононарушения по Закона за придвижване по пътищата, вместо по Наказателния кодекс, което им дава рядка опция да избегнат риска от запис.

Сделката означаваше, че тези, които одобряват, няма да би трябвало да се изправят пред углавен развой и съдът на Онтарио ще има по-малко каузи, които си проправят път през към този момент насъбраната система.

„ Ще получите имейл... че сме прегледали това “, сподели юристът на наказателната отбрана Брус Дейли, който си спомня, че е получил десетки от тези „ предложения с стеснен период “ от прокурорите на короната.

„ Ние сме подготвени да предложим обжалване, както следва: рискова употреба на моторно транспортно средство, санкция от 3000 $, 12-месечна възбрана, която тече по едно и също време с загуба на лиценз за 12 месеца според Закона за придвижване по пътищата. други – като шофиране в неудовлетворено положение с неутежняващи фактори – могат да бъдат отклонени от наказателните правосъдни зали.

Повече от три години по-късно обаче политиката към момента е в действие и държавното управление на Ford няма надеждни вътрешни системи за следене какъв брой хипотетични пияни водачи са били освободени.

Пандемична политика

В края на 2021 година основният прокурор на Онтарио добави нова инструкция към Наръчникът на кралския прокурор, който дава „ наложителни инструкции, препоръки и насоки “ от Куинс Парк за това по какъв начин да се оправят със случаите.

Пандемията, се споделя в наръчника, сътвори „ невиждани провокации в системата на наказателното правораздаване “ и сътвори „ доста струпване на наказателни каузи в съдилищата. “

„ Балансирането на това струпване по отношение на входящите обвинявания значи, че прокурорите би трябвало да подхващат стъпки за понижаване на броя на делата в системата на наказателното правораздаване, с цел да подсигуряват, че се дава приоритет на наказателно гонене на тежки закононарушения “, се споделя в управлението.

Имайки това поради, прокурорите бяха инструктирани да преглеждат пандемията като „ извънредно събитие “, с цел да оправдаят отдръпването на наказателни обвинявания, свързани с алкохол, „ в подмяна на признание на виновността ” до обвиняване за повърхностно шофиране според Закона за придвижване по пътищата.

На юристите на короната беше казано, че понижаването ще се ползва единствено за минимум сериозните случаи на шофиране в нетрезво положение.

Говорител на държавното управление сподели, че приема повреденото шофиране „ извънредно съществено “ и сподели, че юристите няма да предложат договорката в съществени обстановки.

„ Crowns може да откаже да предложи тази резолюция, в случай че има аспекти на случая, които го вършат сериозен или утежнителен, което значи, че има няма опция да се пледира в тези случаи “, споделиха те.

Например, в случай че казусът включва гибел или телесна щета, водачът е имал високо равнище на алкохол в кръвта, имал е престъпно досие или е имал дете в транспортното средство, резолюцията няма да се приложи.

„ Те се притесняваха, че случаите на шофиране в неравностойно положение ще бъдат отхвърлени заради закъснения “, сподели основният изпълнителен шеф на MADD Канада Стив Съливан.

Страхът, сподели Съливан, е, че юристите на отбраната ще изберат углавен развой всякога с вярата обвиняванията да бъдат отхвърлени заради нарушение на хартата на обещано лице за своевременен развой вследствие на насъбрани правосъдни каузи.

„ Нашето схващане беше, че те минимум считат, че нарушителите ще бъдат държани виновни за нещо, даже и да не е цялостното закононарушение на шофиране в неравностойно положение, те няма да получат Наказателния кодекс “, сподели Съливан. „ Но беше по-добре да създадем това, с цел да забележим всички тези случаи да бъдат отхвърлени от съда. “

Когато политиката беше въведена за първи път през 2020 година, MADD Canada пресметна, че има 6000 случая, които са били в развой на обзор преди спомагателни свързани с пандемията насъбрани правосъдни каузи.

Global News научи, че новата политика е била употребена толкоз постоянно, че на кралските прокурори даже е даден сюжет, подчертаващ аргументите зад договорката.

Сценарий

Предварително квалифицираният сюжет — получен от Global News — беше прочетен на глас пред съдиите, обещавайки, че решението е лимитирано във времето и не е сигнал за това по какъв начин Короната ще се отнася шофиране в неравностойно положение.

„ Короната твърди, че препоръчаната резолюция не опонира на публичния интерес и би трябвало да бъде призната от този съд “, се споделя в част от сюжета. „ Шофирането в неравностойно положение е съществено закононарушение, което изисква забележителна възпираща присъда. “

След това прокурорите прибавиха, че съдилищата се занимават с „ невиждано закъснение “ от каузи след пандемията.

“ Като се имат поради актуалните условия на изоставането, препоръчаното решение в този случай балансира нуждата обвиненото лице да бъде подведено под отговорност за това закононарушение, като в същото време подсигурява, че другите съществени каузи, оставащи пред съда, ще бъдат преследвани навреме “, продължава той.

Сценарият постоянно посочваше, че казусът „ не би трябвало да се приема като създаващ казус “ за други сходни случаи в бъдеще.

„ Чувал съм това няколко пъти “, сподели юристът на отбраната Брус Дейли. „ Почти всякога, когато се сключваше съглашение за признание на виновността. “

„ Със сигурност звучеше по сюжет – същински, само че по сюжет “, сподели той.

Липса на записи

Какво остава неразбираемо е какъв брой от тези случаи прокурорите на короната, по напътствие на основния прокурор, биха отклонили от системата на наказателното правораздаване.

Дейли сподели, че почти „ 12 до 15 % “ от натоварените му случаи с пиянство и шофиране са резултат в понижени такси.

„ Няколко мои сътрудници имат еднообразно натоварени практики. Просто като екстраполирам от моя опит към техния, от това, че съм в съда, и виждам листата и виждам какъв брой доста неща са изяснени... няма подозрение, че щеше да е стотици пъти “, сподели Дейли.

MADD Канада прави оценка политиката, приложена към „ хиляди и хиляди “ случаи.

Откакто вкара политиката за намаление обаче, държавното управление на Форд не наблюдава какъв брой пъти е бил прочетен сюжетът или какъв брой обвинени пияни водачи са избягали от евентуално престъпно досие.

Многократните претенции, отправени както към медийните екипи, по този начин и към чиновниците за достъп до информация в Министерството на основния прокурор в продължение на месеци демонстрираха, че данните не се записват.

Длъжностни лица, отговарящи за поверителността, в офиса на основния прокурор споделиха, че държавното управление не е проследило съответно броя на намалените обвинявания, а вместо това разчита на обширни данни за закононарушенията, предоставени от Съда на Онтарио.

Същите чиновници споделиха, че известие за вести, обявяващо мярката през 2021 година, беше „ най-новата налична информация “ във връзка с следенето на това какъв брой постоянно е била употребена.

В продължение на месеци, от юли 2023 година до началото на 2024 година, Global News се опита да получи достъп до съответни статистики посредством Министерството на основния прокурор. Те в никакъв случай не са били изпращани.

Текущ метод

През последните седмици полицията на провинция Онтарио и държавното управление на Ford вкараха нови политики за ограничение на шофирането в неравностойно положение.

OPP разгласи, че полицията ще изисква проба от дишането всякога, когато нейните чиновници стопират трафика на патрулирана от OPP автомагистрала в региона на Голям Торонто.

Междувременно Онтарио възнамерява да вкарат поредност от нови ограничения за тези, приети за отговорни за шофиране в неравностойно положение в провинцията, в това число устройства за блокиране на запалването и доживотни забрани за шофиране. нарушителите ще би трябвало да конфигурират устройство за блокиране на запалването в транспортното си средство и да преминат през наложително образование, споделиха от провинцията.

„ Всеки заслужава да се върне вкъщи при своите близки в сигурност в края на деня “, министър на превоза Prabmeet Sarkaria сподели.

„ Животът на прекалено много фамилии в Онтарио е раздран от небрежните и срамни дейности на водачи с увреждания. “

Докато държавното управление подхваща ограничения против шофирането в увреждания, наръчникът на кралския прокурор към момента разрешава случаи с неутежняващи случаи да бъдат оттеглени при изключителни условия, свързани с пандемията.

„ Политиката, подкрепена от MADD Канада, остава в действие “, сподели представител на държавното управление Глобални вести.

„ Въведена е политика за приоритизиране на наказателното гонене на съществени закононарушения като закононарушения с оръжие и полово посягане и затова понижаване на вероятността такива забележителни наказателни преследвания да бъдат прекъснати заради закъснение. “

Онези, които одобряват съглашението за признание на виновността и ненаказателните условия, към момента са изправени пред други последици, сподели представителят.

Всеки, който одобри договорката, приема присъда за повърхностно шофиране и предстои на пре и след наказания за присъда, в това число прекъсване на лиценза за 90 дни, задържане на транспортно средство за седем дни, шест точки за дефекти и няколкостотин $ административни наказания и такси.

„ Не е идеално “, сподели Стив Съливан от MADD Canada, който разпита успеваемостта на програмата.

„ Все още ангажирате доста време в съда. Все още изисквате от полицията да повдигне наказателни обвинявания. Имате забъркани корони, съдии, тъй като това би трябвало да бъде прието “, сподели Съливан.

Резултатът, съгласно MADD, е „ комплициране “ по отношение на метода на нулева приемливост, който полицията и политиците подхващат по отношение на шофирането в нетрезво положение и действителните последици, с които могат да се сблъскат.